3125-3518 דו-דיזל מדחס אוויר בורג מותקן
למטה-ה-הפטיש לחורים לאסדות באר מים: אתר-מדריך מוכן
פירוט מפרט מהיר
|
פָּרִיט |
LGZJ-31/25-35/18 |
|
דֶגֶם |
LGZJ-31/25-35/18 |
|
זרימת נפח נומינלית, m³/min |
31 (35) |
|
לחץ פריקה מדורג, MPa |
25 (18) |
|
משקל יחידה, ק"ג |
4500 |
|
מימד כולל (L×W×H), מ"מ |
3650×2000×2200 |
|
מפרט צמיג × כמות |
N/A |
|
יַצרָן |
יוצ'אי |
|
דֶגֶם |
YC6MK400-H300 |
|
סוּג |
אנכי, ב-קו, מקורר במים- |
|
מצב הכנסה |
מגדש טורבו וקירור אינטראקטיבי |
|
קדח × שבץ × צילינדר כמות |
120×145×6 |
|
עקירה, ל |
9.839 |
|
מהירות מדורגת, r/min |
1800 |
|
מהירות פריקה, r/min |
1400 |
|
כוח מדורג, HP |
295 (400) |
|
קיבולת שמן מנוע, L |
28 |
|
קיבולת מיכל דלק, L |
350 |
|
מתח מערכת החשמל, V |
24 |
|
דגם Airend |
SKY11G220-B |
|
שלב הדחיסה |
2 |
|
שסתום אספקת אוויר - מפרט. &כמות. |
G2×1, G3/4×1 |
הטבות בנייה ומעשיות
גוף סגסוגת מחוספס
מחושל מפלדת מוליבדן-עבה מניקל-כרום-. זה לוקח את החבטה בתדירות הגבוהה הקבועה- מבלי להיסדק או להישחק בנקודות הלחץ.
פנים פשוט ללא שסתומים:
שמרנו על החלקים הנעים הפנימיים למינימום. פחות חתיכות זעירות בפנים אומרות פחות סיכוי שמשהו יידבק או יחנק בעת קידוח בתנאים מאובקים ומענישים.
מחזור אוויר מאוזן
תוכנן כדי למקסם את אנרגיית המהלך לכל מחזור תוך שמירה על צריכת אוויר סבירה, הפחתת העומס על מקור הכוח שלך. נועד לסחוט אנרגיית מכה מקסימלית מכל מהלך מבלי לדרוש נפחי אוויר מטורפים, מה שהולך קל יותר על מנוע הסיפון שלך.
על-מציאות וסקירה כללית באתר
כשהצוות שלך בשטח דוחף חור דרך גרניט עיקש או שכבות מתחלפות, הדבר האחרון שאתה רוצה הוא כלי איטי שמחזיק את האסדה. מנגנון DTH זה מתוכנן עבור קבלנים שזקוקים לכוח הקשה יציב וקשה- מבלי לבזבז חצי משמרת שלהם בפתרון בעיות תחזוקה.
על ידי ניתוב כוח האוויר ישר כלפי מטה, הוא מדלג על ירידת האנרגיה הכבדה שאתה מקבל בדרך כלל ממוטות מיתר ארוכים. בין אם אתם מטביעים באר מים קהילתית או מקימים פיר השקיה חקלאי, זה שומר על תנועת החדירה כשהקרקע מתהדקת.
לקידוח עמוק שבו הלחץ חשוב, התאמה בין המיתר ליחידת-תפוקה גבוהה- אמינה, כגון31/25-35/18 דו-שלבי דיזל מדחס אוויר מותקן על החלקה-מספק את דירוגי ה-CFM הכבדים ודירוגי המוטות היציבים הנדרשים כדי לפוצץ ייחורים באופן מיידי, ולמנוע את הקטע שלך מלקשור או ללעוס את אותו הסלע פעמיים.
שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)
שאלה 1: מדוע הפטיש שלי מתחיל לאבד אגרוף כשאני נכנס עמוק לתוך החור?
זה קורה בדרך כלל בגלל שנפח האוויר והלחץ יורדים ככל שמחרוזת המקדחה מתארכת. אם מקור הכוח שלך לא יכול לשמור על תפוקה בעומק, הפוגע רעב לאוויר. הפעלת מערך ציוד כבד כמו 31/25-35/18 דו-מדחס אוויר מותקן דיזל עם החלקה מורידה את הלחץ כך שהבוכנה ממשיכה להכות בחוזקה בגובה 200 מטרים למטה.
ש 2: איך אני יכול לדעת אם הבוכנה הפנימית מתחילה להתקלקל?
הקשיבו לקצב של המתקן ושמרו על המד שלכם. אם צליל הפטיש החד והיציב הופך עמום, או אם הלחץ שלך קופץ ללא סיבה נראית לעין, הכשיל את המוטות ומשוך אותו למעלה. בדרך כלל תזהה ניקוד לאורך הקנה או סובלנות רופפות בפנים.
ש 3: מדוע כפתורי הקרביד בסיביות שלי מתפצלים כל כך מהר?
זה בדרך כלל מסתכם בניקוי חורים לקוי. אם שבבי סלע נשארים בתחתית במקום לרכוב על עמוד האוויר למעלה, הביט מתנגש מיד בחזרה בהם במכה הבאה. בדוק את זרימת האוויר שלך כדי לוודא שהגזרים מנקים את הפנים באופן מיידי.
ש 4: האם זה נורמלי לראות קצת שמן יורק החוצה מצינור הפליטה?
כן, ערפל קל הוא למעשה סימן טוב. זה אומר לך שמשמן הקו שלך שואב מספיק שמן למקדחי סלע כדי לשמור על קירות הצילינדר הפנימיים והבוכנה משומנים. אם האגזוז נראה יבש מעצם, כבה ובדוק את הזנת השמן שלך מיד.
תגיות פופולריות: 3125-3518 דו--מדחס אוויר בורג מותקן דיזל-, סין 3125-3518 יצרני מדחס אוויר בורגי מוברג דו-שלבי דיזל
אולי גם תרצה
שלח החקירה